什么时候能用济南交通卡在北京坐地铁，或用北京一卡通来济南乘公交，实现“一卡在手、全国通行”？这一天慢慢的接近了——近日，交通运输部有关人员透露， 今年要实现全国260个地级以上城市交通一卡通相互连通。

  截至目前，山东临沂、青岛、枣庄等10个地级市交通卡实现与其他城市的一卡通“相互连通”，还有多城有望今年实现，山东居民的出行体验将更加便利。

  “全国交通一卡通相互连通”是交通运输部自2013年起开始推广的一个城市公共交通项目，卡片上标有“交通联合”字样，建有全国性的清结算中心以及数据交互中心。

  现年60余岁的毛女士是临沂人，她的一儿一女各自成家，分别在北京和上海定居，毛女士常年来往临沂、北京和上海三座城市，是全国交通一卡通的直接体验者和受惠者。

  “在临沂办理的公交卡在北京支持刷公交和地铁，虽然优惠折扣不同，下了火车后不用再拖着行李排队买地铁票，十分方便，我一直在用。”1月31日下午，毛女士在电话中告诉经济导报记者，“如果济南等城市也支持全国交通一卡通，那以后就更方便了。”

  全国高铁“一张网”，不少居民过着毛女士这样的“双城记”生活，乘坐公交车“双卡双待”成常态，也有不少年轻人习惯长途旅行或出差，今年有更多城市居民会受惠于全国一卡通。自今年1月1日起，上海市所有地面公交车辆一卡通相互连通开始启用。

  交通运输部新闻发言人吴春耕宣布，2019年内，交通运输部要将“实现全国260个地级以上城市交通一卡通相互连通”作为一项民生实事来抓，与此同时，还要新发行互联互通卡（含移动支付账户）1500万张。

  数据显示，截至今年1月，全国共有338个地级以上城市，一旦交通运输部的目标实现，全国将有77%的地级以上城市之间能轻松实现一卡通相互连通。

  据悉，相比省内济南等尚不支持全国一卡通的城市，青岛、临沂等市的行动较早。经济导报记者1月31日上午从临沂公交集团获悉，临沂是省内首家所有线路都能使用全国互联互通功能的城市。“截至目前，已经发行全国一卡通46万张，外地卡在临沂本地累计刷卡7.09万笔，临沂发行的卡在外地刷卡1.65万笔。”临沂公交集团一名有关人员表示，这大大丰富了临沂办卡用户的出行体验。

  之前经济导报记者与山东交通运输系统的一名人士交流中得知，支付宝、微信等移动支付手段让公交出行的支付方式呈现多样化，由于城市交通一卡通仅限在200多地级市相互连通，景区、便利店消费等与交通生活紧密相连的支付并不能一卡全解决。“新发行的相互连通卡将含移动支付账户，或许交通卡也能附加更多功能，满足公共交通圈的生活消费所需。”上述人士猜测。

  城市一卡通系统正从单一公交应用到地铁、出租、轮渡等公共交通多领域，加快了城市信息化、互联化建设。山东各地市交通卡一卡通建设一直在推进，如今，青岛、威海、临沂、德州、菏泽、滨州、济宁、聊城、潍坊、枣庄10市已实现互联互通和发卡，完成了市区全部或部分公交线路改造，只是异地优惠方式不同。

  例如，枣庄一卡通互联互通卡由枣庄汽车运输有限公司发卡，部分公交线路可用，还有部分公交线路在进行机具终端改造，可用线路采用阶梯收费，基础票价2元，无异地优惠。

  另据“山东交通一卡通”官微发布的一卡通号段信息，目前济南、泰安、烟台、淄博、东营、日照6市未发卡，同时由于济南行政区划调整，原莱芜市一卡通或与济南交通一卡通合并发行，号段备用。从号段顺序来看，有两个号段（31049303和31049308）还未使用，有猜测是为山东高速信联卡、山东一卡通两家公司所预留。

  “手中握有北京市政交通一卡通，不知道下次到济南是否能用这张卡乘公交？” 家在济南、在北京工作的王女士提出这样的疑问，就这一疑问，经济导报记者联系了济南公交集团和济南交通运输系统有关人员，截止至发稿，并未获得明确的信息。

  而有报道称，济南、淄博、东营、烟台四市正进行平台和系统测试，泰安、日照两市正在抓紧进行系统建设。经济导报记者获得的一条明朗的信息是，“未发卡城市将于今年陆续发卡。”近日，济南公交发行了最新版的猪年生肖纪念卡，有消息称，今年5月份配合济南轨道交通1号线的运营，济南将发行地铁公交一卡通（泉城通）。由此能够猜测，到今年年底，至少上述进行平台和系统测试的4市将会发卡，实现互联互通。

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