截至目前，初步实现交通一卡通相互连通的地级市以上城市共有200个，其中：

  《意见》中提出，加强完善城市公共交通移动支付体系建设，全面推广普及城市公共交通“一卡通”，加快其在城市不同交通方式中的应用,加快完善标准体系，逐步实现跨市域公共交通“一卡通”的相互连通。

  2015年7月5日，国家标准委批准发布《数字城市一卡通互联互通通用技术方面的要求》国家标准，作为规范城市一卡通相互连通的首个产品国家标准，该标准于2016年2月1日起正式实施。

  凡是加入全国交通一卡通相互连通平台的城市即可持本地城市通卡在其他相互连通城市刷卡乘坐公共交通工具

  随着城市一体化脚步的加快，各大城市相继开启了城市一卡通项目的发展，促进城市生活信息化，促进城市生活更便捷。

  城市一卡通系统从单一公交应用，到地铁、出租、轮渡、公共自行车等公共交通全面应用，再到城际间异地互通，已进入到一个由点到面、由单一到多元的综合服务体系， 各大城市一卡通新服务，不仅加快了城市信息化、便捷化、互联化的建设，提高了传统公交的运营能力和服务水平，也为发展“智能交通、公交先行”提供了有力保障，最主要的是推动了全国城市一体化建设的脚步。

  在国家大力倡导智慧城市建设的主旋律下，紧紧围绕着“抓住经济发展方式转变，保障和改善民生”这一信息化产业高质量发展的核心诉求，始终从立足于民生、提升城市公共交通服务水平的方面出发，慢慢地发展成为一项政府心系百姓办实事的“民生工程”。

  2016年3月26日“智慧城市”专题会议精神，围绕“智慧民生 幸福西宁”、“3+X”（即统一网络、统一平台、统一数据库， X个云应用）、“7个一”（“一号”、“一网”、“一窗”、“一线”、“一端”、“一格”、“一卡”）大力建设民生工程，推进智慧城市工作。

  在公共交通领域，原发行的西宁市公交IC卡，主要使用在于单一的公交乘车刷卡业务，不能够满足市民在其它交通领域的需求。

  西宁公交集团有限责任公司于2016年9月23日向市国资委递交了《关于成立西宁智能一卡通有限责任公司的请示》，2016年10月31日西宁市国资委下发了同意成立的批复文件，经西宁市工商行政管理局审核、注册成立了西宁智能一卡通有限责任公司。

  公司成立于2016年11月11日，注册资本金3000万元，是由西宁公交集团有限责任公司控股，西宁城通交通建设投资有限公司、西宁市交通信息科技有限公司参股共同出资成立的国有股份制企业。

  西宁智能一卡通有限责任公司完成中心平台的部署应用后，先期进行交通相互连通工作，后期过渡到市民卡，并逐步拓展应用领域，推进各类服务资源、小额消费资源整合，真正的完成“多卡合一、一卡通用”。

  早在2001年年底，西宁公共交通有限责任公司就为西宁市民建立起了便利的乘车消费环境，搭建了自己的IC卡收费平台。

  年刷卡累计量为2.04亿笔，年平均交易金额1.62亿元，月均充值笔数33.75万笔。

  按卡片技术分类可分为M1卡和CPU卡，其中M1卡发行量占总发卡量的80%。M1卡安全性低，不符合全国交通一卡通相互连通技术规范，并且可拓展的功能应用有限。

  但当前，我们面临着物联网、云计算、移动互联网、下一代互联网、大数据等新一轮信息技术变革，知识经济快速地发展的时代，信息资源日益成为重要的生产要素，信息化在经济社会持续健康发展中的引领和支撑作用进一步显现。

  老平台应用范围仅限在本地公交车上使用，不支持全国交通一卡通相互连通，并且卡片安全性低、无法拓展别的业务功能。

  新成立的“西宁智能一卡通平台”是以原平台多年积累的数据资源为基础，系统运用先进的互联网信息技术和设备，采用符合国际、国内通用标准的通信接口与信息接口，保障与相关系统的互联互通，和相关交易信息的交换、清分与结算。

  具备强大的兼容功能，兼容原平台的同时，根据发展需要具备灵活的对外拓展能力，是一个开放性平台。

  协助政府强化社会事务管理，提高政府效能，使之成为建设“智慧西宁”的重要组成部分

  整个架构也进入到一个由点到面、由单一到多元的综合服务体系，不仅加快了城市信息化、便捷化、互联化的建设，提高了传统公交的运营能力和服务水平，也为发展“智能交通、公交先行”提供了有力保障。

  今后将在小额支付、公用事业、企业或校园应用、精准扶贫、卫生健康等领域发挥西宁市民卡“便民、惠民、利民”的作用。

  什么是“全国交通一卡通相互连通项目” 具体城市有哪些呢？返回搜狐，查看更加多